Cómo montar un skate desde cero, paso a paso
Montar un skate de cero son seis piezas, una llave y unos veinte minutos la primera vez. No tiene ningún misterio, pero sí tiene un orden, y saltárselo es lo que hace que la gente acabe peleándose con la tabla en el suelo del salón.
Esta es la secuencia que seguimos en la tienda cuando montamos uno delante del cliente. Si te la sabes, el segundo lo montas en diez minutos.
El orden, que es lo que importa
Se monta en este orden y no en otro:
- La lija, sobre la tabla desnuda.
- Los agujeros, marcados desde abajo.
- Los tornillos, metidos desde arriba.
- Los ejes, apretados en cruz.
- Los rodamientos, dentro de las ruedas.
- Las ruedas, con su tuerca.
El motivo es simple: la lija se pone con la tabla limpia y sin nada que estorbe, y los agujeros no se pueden marcar si ya has puesto los ejes. Ir al revés significa desmontar.
1 · La lija
El fallo clásico es pegarla de golpe. El aire se queda dentro y ya no sale.
- Retira el papel de atrás poco a poco, no entero.
- Ve apoyando con la palma desde el centro hacia las puntas.
- Si queda alguna burbuja, la pinchas con la punta de un cúter y la aplastas con el dedo.
Para cortar el sobrante, primero marca el contorno: frota el canto de la tabla con un trozo de lija vieja y aparece una línea blanca que es tu guía. Después corta con el cúter desde abajo, con la hoja tumbada contra el canto. Así sale limpio y sin dientes de sierra.
2 · Los agujeros
La tabla ya viene taladrada: lo que hay que hacer es abrir la lija que los tapa. Se marcan desde abajo, empujando con un destornillador o con el propio tornillo desde el lado de la madera, y luego se abre desde arriba.
No hace falta taladro. Si la lija está bien puesta, con presionar sale solo.
3 · Los ejes, y el error que se paga caro
Este es el punto donde más gente se equivoca, y el más fácil de evitar.
Los dos ejes van con el kingpin hacia dentro: los dos tornillos gordos se miran entre ellos, hacia el centro de la tabla. Si los montas al revés, la tabla gira hacia el lado contrario al que te inclinas, y es imposible patinar así.
Los tornillos se meten desde arriba y se aprietan en cruz: uno, el de la diagonal opuesta, y luego los otros dos. Así la base del eje asienta plana contra la madera. La cabeza tiene que quedar a ras de la lija.
Si te has quedado sin saber cuánto apretar cada cosa, lo tienes explicado tornillo a tornillo en nuestro artículo sobre las herramientas del skate.
4 · Los rodamientos y el separador
Cada rueda lleva dos rodamientos y un separador en medio. El separador no es opcional: sin él, al apretar la tuerca los dos rodamientos se aplastan uno contra otro y se destrozan.
No hacen falta herramientas especiales. Se meten a presión con el propio eje: apoyas el rodamiento en la punta del eje, pones la rueda encima y haces palanca hacia abajo hasta que entra. Le das la vuelta y repites con el segundo, con el separador ya dentro.
Nunca con un martillo. Deforma la jaula y ese rodamiento ya no gira bien.
5 · Las ruedas y la tuerca
La tuerca del eje no se aprieta a tope. Aprietas hasta el final y aflojas un cuarto de vuelta.
La comprobación: la rueda tiene que girar sola cuando la empujas con el dedo, y no bailar de lado cuando la mueves con la mano. Si gira libre y no tiene juego, está.
6 · La comprobación final
Antes de bajar a la calle, cuatro cosas:
- Las cuatro ruedas giran solas y suenan igual.
- Los ocho tornillos están a ras de la lija.
- La tabla gira a los dos lados con el mismo esfuerzo. Si no, afloja media vuelta el kingpin.
- Los kingpin se miran entre ellos. Si no, has montado un eje al revés.
Los errores que llegan al mostrador
- Un eje al revés. Es el más común y el más frustrante, porque la tabla parece rota y solo está del revés.
- Rodamientos sin separador. Duran semanas.
- Apretar las tuercas a tope. Las ruedas giran duras desde el primer día.
- Meter rodamientos a martillazos. Se sacan y se ponen con el eje.
- Apretar los tornillos en orden en vez de en cruz. El eje queda torcido y la tabla suena a hueco.
Preguntas que nos hacen
¿Cuánto se tarda?
Veinte minutos la primera vez, diez a partir de la segunda.
¿Qué herramientas necesito?
Una llave de skate y un cúter para la lija. Poco más.
¿Cómo sé qué ancho de eje me toca?
El eje va emparejado al ancho de la tabla: un eje demasiado estrecho deja la rueda metida hacia dentro y uno demasiado ancho sobresale. Si nos dices el ancho de tu tabla, te decimos cuál va.
¿Puedo reaprovechar los ejes de mi tabla vieja?
Casi siempre sí, si están rectos. Los ejes son la pieza que más dura de un skate.
¿Me lo montáis vosotros?
Sí, te lo montamos en la tienda con la tabla delante para que veas cómo va. [COMPROBAR: ¿el montaje se cobra o va con la compra?]
En resumen
Lija, agujeros, tornillos, ejes, rodamientos y ruedas. En ese orden, apretando en cruz, con los kingpin mirándose y las tuercas un cuarto de vuelta atrás.
Si vas a montarte uno, tienes las piezas en la web. Y si es tu primera vez, pásate por la tienda de Sabadell y te lo montamos delante: se aprende en veinte minutos y ya no se olvida.